21世紀(jì)，特別是汽車工業(yè)的發(fā)展尤為迅猛。普通鍍鋅層和磷化層已經(jīng)很難滿足相關(guān)性能要求。達克羅工藝技術(shù)被廣泛應(yīng)用為改變涂層物理化學(xué)性能的有效方法。而且，在工業(yè)中越來越顯示出不可忽視的重要價值。下面來看看達克羅工藝過程的特點吧。

首先，“達克羅”是取代環(huán)境污染嚴(yán)重的現(xiàn)有鍍鋅、熱鍍鋅類的最佳技術(shù)。也可以處理鋼、鐵、鋁及其合金、鑄鐵、結(jié)構(gòu)物、燒結(jié)金屬、特殊表面處理。廣泛適用于汽車、摩托車、交通設(shè)施產(chǎn)業(yè)、電力、船舶、航空航天、海洋工程、五金工具、電力、通信、石化、燃氣工程等各行各業(yè)，既能夠提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又能夠保護自然生態(tài)環(huán)境，因此，受到工程界及環(huán)保部門的歡迎。

一、達克羅工藝流程如下：

除油→噴丸→除塵→降溫→入槽→涂裝→脫水→例料入爐→預(yù)熱→干燥→再次入槽→二次涂裝→脫水→例料進爐→預(yù)熱→干燥→卸料進入零件箱。達克羅液體適用于多種工件涂層。

達克羅處理工藝與鍍鋅不同，與富鋅漆和普通涂料也不同。買油漆后先調(diào)配，然后直接浸泡或噴涂在零件上，然后干燥變硬即可。

二、達克羅工藝涂層的應(yīng)用

1、汽車摩托零配件

是高速運行車輛，穩(wěn)定性、散熱、防潮和防腐性能要高。以往的中國汽車的很多零件是從海外進口的。

2、鐵隧道、輕軌、鐵路及電氣化鐵路金屬部件

地鐵和隧道都在地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)不好，軌道、螺釘、螺栓、嵌入式部件、輕軌接觸網(wǎng)容易生銹，現(xiàn)在這些部件都是用達克羅工藝技術(shù)處理的。

3、橋梁、高速公路和港口機械金屬部件

橋、高架、高鐵、高速公路都是永久的建筑物，百年大計，質(zhì)量第一。但是高速公路波形護欄、高架、橋梁的金屬部件、緊固件等長期暴露在室外陽光和雨水下，很快生銹腐蝕，不僅每2~3年拍打一次油漆，而且安全系數(shù)也會降低。重要的框架成員和緊固件采用達克羅工藝技術(shù)涂層處理，安全可靠，美觀持久。

以上就是關(guān)于達克羅工藝流程以及涂層的應(yīng)用的講解，看完大家都知道了嗎，希望對大家有所幫助。